2° di giornalismo aerospaziale,consegnati gli attestati
  
 

 

 

 

 

 

Volti di giovani sorridenti,atmosfera di festa,di soddisfazione,in una giornata illuminata dal sole della incipiente estate. Con la consegna degli attestati ai frequentatori si è £oncluso all? Accademia di Pozzuoli il 2? Corso di Giornalismo Aerospaziale,organizzato dal Gruppo Sagittario con il patrocinio dell?Ordine dei Giornalisti della Campania e dell?Assostampa di Napoli. Perfetto padrone di casa il Comandante dell?istituto Gen. Umberto Baldi che ha porto il benvenuto ai presenti. Ragazzi in divisa azzurra e borghesi,accomunati dalla passione per l? aerospazio e dal desiderio di apprendere,di confrontarsi con i segreti del pubblicismo di settore ,docenti di giornalismo e di materie tecniche che hanno prestato la loro opera in modo disinteressato. Circa cinquanta i giovani giunti alla conclusione del corso durato da aprile a giugno. A consegnare gli attestati il Comandante Gen. Baldi,il consigliere dell?Ordine de Martino,il Presidente del Gruppo Sagittario Eugenio de Bellis ed il Direttore degli Studi dell?istituto col. Paternò®Š La cerimonia si è £onclusa con le foto ricordo scattate sulla splendida terrazza dell?Accademia che si affaccia sul panorama mozzafiato del Golfo di Pozzuoli. La migliore ricompensa per organizzatori e docenti del corso la gioia dipinta sul volto dei giovani per essersi avvicinati all?affascinante mondo del giornalismo aerospaziale che in Campania vanta una tradizione di oltre due secoli.

    Giovanni Vigliena

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Nel volo e nel giornalismo,Dio,verità e riscatto
  
 

Il giornalista pilota Maner Lualdi (a destra)

con il com.te Leonardo Bonzi

 

 

 

 

Osservando i giovani e le giovani in divisa azzurra ed in borghese riuniti in un'aula dell'Accademia Aeronautica di Pozzuoli in occasione della presentazione del  laboratorio di giornalismo aerospaziale ad essi dedicato,mi sono soffermato su alcune analogie,ancorchè non evidenti, fra il volo ed il pubblicismo. Secondo gli antichi e le antiche religioni monoteiste e non, il cielo era ed è la dimora di Dio e degli dei pagani. Pertanto chi riesce attraverso il volo a salire verso il cielo si avvicina a Dio. Respira l'aria che egli respira,vede lo stesso cielo che egli vede. Ma,Dio, per definizione in tutte le religioni è onnipotente,onnipresente e soprattutto onnisciente. Quindi egli stesso è possiede la VERITA'. Dunque in alto abitano Dio, la verità la conoscenza. In alto vivono e respirano i temi cui hanno tentato di dare risposta le filosofie di tutti i tempi. Problema gnoseologico ed etico,cioè della conoscenza e del bene e del male. Nella religione cattolica Dio è il  BENE supremo. Quindi chi si avvicina a Lui, viene illuminato meglio dalla sua bontà. Gli aviatori che salgono appesi al disco dell'elica nella luce abbagliante del sole, si avvicinano a Dio più degli altri alla ricerca della verità e della bontà da Lui irradiata. Come tutti gli uomini t ...[continua]

 
 
 
 
 
 
 
Aviazione generale,addio all'oro blu?
  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Il 

Fra le concause che condizionano e minacciano l?esistenza dell?Aviazione Generale in Italia,oltre alla estromissione dagli aeroporti e ed alle restrittive regole adottate dall?Enac per quanto attiene la manutenzione,anche la scarsa reperibilità ¥d il costo della benzina avio. I piloti da anni sono stati avvertiti della imminente scomparsa della benzina avio a basso contenuto di piombo,tuttavia l?oro blu (per il suo colore e per il suo costo) è ¡ncora disponibile. Purtroppo non in tutti gli aeroporti ed a prezzi che oscillano dai 2,15 euro a litro a 2,70. Per snellire la fase di distribuzione sul mercato da molti anni,è ¤isponibile soltanto la 100 ottani LL(LL sta per low lead=basso contenuto di piombo). Fino agli anni 80 chi scrive,ricorda che si trovava in commercio in Italia la 130 ottani,poi scomparsa e destinata ai motori ad alto rapporto di compressione. Le regole che condizionano il mercato si stanno combinando tuttavia in modo da creare le condizioni per le quali un giorno sarà °ossibile che l?avgas,come la chiamano gli americani,scompaia. Intanto le aziende attive nell?A.G.,produttori di aerei e di motori,e le industrie petrolifere stanno studiando nuovi prodotti destinati a far volare in futuro gli aeri con motore a pistoni. Tuttavia,dopo oltre 20 anni di ricerca, non è ³tato trovato nessun valido sostituto per soddisfare l?intera flotta dell?A.G. ...[continua]